Uraloğlu'dan Heyecan Verici Duyuru: Türkiye, Hürmüz Geçidi'nde Alternatif Rota Oluşturuyor!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu çerçevesinde 70 ülkeden temsilcilerin bir araya geleceğini açıkladı. Türkiye’nin ulaştırma koridorları, Hürmüz Boğazı gibi deniz yollarındaki belirsizlikler karşısında stratejik bir alternatif sağladığını vurgulayan Uraloğlu, “Orta Koridor, denizyolu taşımacılığına göre iki kat daha hızlı ve havayoluna kıyasla da yaklaşık dört kat daha ekonomik bir seçenek olarak öne çıkmaktadır.” şeklinde konuştu.

Bakan Uraloğlu, İran-İsrail arasında gelişen olayların, küresel lojistik hatlarının çeşitlenmesinin önemini yeniden gündeme taşıdığını belirtti. Türkiye’nin doğu-batı ticaretindeki lojistik merkezi rolünü değerlendirerek, mevcut projelerin sunduğu alternatifleri aktardı. Uraloğlu, “27-29 Haziran tarihleri arasında gerçekleştireceğimiz Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu, uluslararası ulaştırma politikalarının geleceğine dair önemli bilgiler sağlayacak.” ifadelerine yer verdi.

Türkiye’nin jeostratejik avantajlarına da dikkat çeken Uraloğlu, “Şu anda 4 saatlik uçuşla 67 ülkeye, yaklaşık 1,5 milyar insana ulaşım imkânı sunabiliyoruz. Bu bölgedeki toplam ticaret hacminin 25,1 trilyon dolara, gayrisafi yurt içi hasılasının ise 51,2 trilyon dolara eriştiği belirtiliyor. Türkiye, lojistik erişim ve çok modlu taşımacılık açısından merkezi rolünü her geçen gün daha da sağlamlaştırıyor. Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu ile ülkemizin stratejik konumunu pekiştirmiş olacağız.” değerlendirmesinde bulundu.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımlarıyla açılacak forumda 70 ülkeden temsilcilerin toplanacağını ifade eden Uraloğlu, forum süresince sınır ötesi iş birliği, dijitalleşme, altyapı yatırımları ve transit taşıma süreçlerinin uyumlaştırılması gibi konuların görüşüleceğini söyledi.

75 MİLYAR DOLARLIK KORİDOR İÇİN DEV ZİRVE

Bakan Uraloğlu, Forum kapsamında Orta Koridor’da yer alan ülkelerin ulaşım bakanları ile bir araya geleceğini de duyurdu. Uraloğlu, “Orta Koridor üzerindeki ülkeleri forum aracılığıyla bir araya getiriyoruz. Ülkelerin karayolu, demiryolu, denizyolu ve havayolu sektörlerinde sorumlu genel müdürleri ile bu alanların önde gelen aktörlerinin katılacağı sektörel yuvarlak masa toplantılarında sorunların çözüm yollarını arayacağız.” şeklinde açıklamalarda bulundu.

TEK HATTIN RİSKİ, ALTERNATİF KORİDORLARLA AZALTILIYOR

Küresel ticarette yalnızca tek bir ulaşım hattına bağımlı olmanın doğurabileceği risklere dikkat çeken Uraloğlu, “Türkiye olarak ulaşım ve iletişim altyapımıza AK Parti Hükümetlerimiz döneminde toplamda yaklaşık 293,5 milyar dolar yatırım gerçekleştirdik. Çok modlu taşımacılığı destekleyici, deniz, kara, demiryolu ve hava yollarını entegre eden alternatif güzergahları güçlendirmeye devam ediyoruz. Ulaştırma koridorlarımız, Hürmüz Boğazı gibi deniz yollarındaki belirsizlikler karşısında stratejik alternatif sunmaktadır.” şeklinde değerlendirdi.

Uzak Doğu ile Avrupa’yı bağlayan Orta Koridor’un sağladığı lojistik avantajlara değinen Uraloğlu, “Türkiye’nin tam merkezinde konumlanan Orta Koridor, demiryolu aracılığıyla 21 ülkeyi doğrudan bir araya getirerek küresel ticaretin temelini oluşturuyor. Ülkemiz, Çin’den çıkacak yüklerin Avrupa’ya demiryoluyla kesintisiz ulaşımını sağladığı için stratejik bir öneme sahiptir.” sözlerini sarf etti.

15 GÜNDE ULAŞTIRMA

Taşımacılık süreleri hakkında değerlendirmelerde bulunan Bakan Uraloğlu, “Süveyş Kanalı’ndan yapılan taşımalar ortalama 35 gün sürerken, Ümit Burnu’ndan yapılan ulaşımlar yaklaşık 45 gün almakta, Orta Koridor’da yapılan yatırımlar tamamlandığında bu süre 15 günün altına düşecektir.” diye belirtti.

ÇİN’DEN AVRUPA’YA TAŞIMA SÜRESİ 15 GÜNÜN ALTINA DÜŞECEK

Türkiye’nin demiryolu taşımacılığındaki kapasitelerini artırma yönünde önemli gelişmeler kaydettiklerini belirten Uraloğlu, “Halkalı-Kapıkule, Gebze-Köseköy, Yerköy-Kayseri, Kars-Aralık-Dilucu ve Sivas-Zara Kesim 1 gibi projeler kapsamında toplam 651 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattında çalışmalarımız sürüyor. Bunun yanı sıra, 1.394 kilometrelik yeni bir demiryolu hattı projemiz daha bulunmakta. Yaptığımız yatırımlar sonucunda, Orta Koridor üzerinden yıllık en az 6,5 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz.” ifadelerini kullandı.

75 MİLYAR DOLARLIK TİCARET HACMİ HEDEFLENİYOR

Orta Koridor’un, Çin ile Avrupa arasında gelişen demiryolu taşımalarında payını artıracağına vurgu yapan Bakan Uraloğlu, “Orta Koridor, denizyoluna göre iki kat daha hızlı, havayoluna ise yaklaşık dört kat daha ekonomik bir alternatif sunmaktadır. Orta Koridor, demiryolu aracılığıyla yıllık 75 milyar dolarlık potansiyel ticaret hacmine sahip bir yapıdadır.” dedi.

Çin’den Avrupa’ya taşıma süresi 15 günün altına düşecektir.